化腐朽为神奇!设计师拆解飞机零件做成家具

    核心提示:飞机有数万个精细部件,如果就这么进了飞机“坟场”,被铲车粗暴肢解,实在太可惜。一些英美设计师想到妙招,他们将退役客机甚至是战斗机拆解


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飞机座椅改装的办公椅(54号机库)

每天,有近1.8万架民航客机在世界各地飞行。随着新一代客机的不断出现,未来20多年里,全世界将迎来飞机报废的高峰期,据估计有7000架民航客机陆续报废。飞机有数万个精细部件,如果就这么进了飞机“坟场”,被铲车粗暴肢解,实在太可惜。一些英美设计师想到妙招,他们将退役客机甚至是战斗机拆解,将零部件改造成“高大上”的家具。

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波音DC9整流罩冰桶(Motoart)

去飞机坟场淘宝

在美国西南部的沙漠中,大约有十几个飞机坟场,它们的面积相加,相当于3万个足球场,里面停放了不计其数的报废军用和民用飞机。这些飞机坟场正是美国MotoArt公司的淘宝地。

这家总部位于加利福尼亚州托兰斯的企业,专门从事将退役飞机变废为宝的生意。公司合伙人戴夫·霍尔穿梭在各个飞机坟场中,挑选和切割飞机零部件,并把它们带回,和工匠一起将其改造成让人耳目一新的家具——引擎成了办公桌,舱门变为椅子,机翼化身为床……只有你想不到,没有他们做不到的。

以波音737为例,一架飞机有成千上万个零件,霍尔他们会挑选辨识度较高的部分加以改造。“我现在坐着的这把椅子,是由F4战斗机的弹射椅制成的。”他说,“每个这样的椅子都要耗费3周来打磨。”

MotoArt公司最新推出的“1930韦科翼会议桌”,长7.3米,用美国韦科航空公司的老旧飞机零部件打造。该航空公司在1920年时推出了最早的水上飞机,1930年后,又先后推出开放驾驶舱式双翼飞机和密封舱双翼飞机。整个桌子既保留了老款机翼的古旧特点,后配的玻璃面和朱红色桌腿又使其不乏现代美感。

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1930韦科翼会议桌(MotoArt)

手工作坊暗含神奇

你可能认为,如此精美绝伦的家具,一定是在宽敞明亮的现代化厂房里完成的,事实并非如此。

走进MotoArt公司的车间,感觉更像来到了一间手工作坊,大到飞机机翼、整流罩,小到座椅、舷窗,堆满了屋子,甚至连天花板上都吊着飞机零件。很多零部件看起来脏兮兮的,不少已油漆剥落,还生了锈,你很难想象它们暗藏着化腐朽为神奇的潜力。

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英国布列特与谢恩兄弟创建了“54号机库”

MotoArt的老工匠参与设计每一件家具,虽然他们并非艺术科班出身,但对飞机结构长时间的观察、对老飞机的热爱,还有多年的制作经验,给了他们源源不断的新灵感。金属打磨工杰森说:“最酷的事儿就是看看这些原料,再看看我们做好的家具,这种改变实在太惊人了。”这位身材壮硕的男子紧接着补充道:“我爱这种感觉。我不介意浑身脏兮兮的,因为我干的活儿真的很脏。”

此言不虚,想要将已成废铁的飞机零件改造成艺术品,工匠们需要倾注大量心血。制作一件家具,花费几个月、上百个小时,对他们来说可谓家常便饭。过去6年,杰森几乎每天都在金属粉尘和噪音中度过。不过他说,自己对工作的热爱,就像早已吸入肺里的金属粉尘一样,深刻、持久。

一块有五六十年历史、暗淡生锈的机翼,在杰森的精心打磨下,亮得像镜子一样,可以反射出人的倒影。而在他不远处的一个747整流罩,经过400个小时的加工后也焕然一新,变成价值4万美元(约合24.6万元人民币)的圆型会议桌。

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747飞机整流罩接待台(MotoArt)

霍尔产生将飞机报废部件回收利用的想法,始于上世纪90年代,那时人们的环保意识在逐步提高,废物再利用的绿色产业日渐兴旺。2001年,45岁的霍尔和64岁的多诺万·费尔成立了Motoart公司,现在有17名雇员,年销售额为2600万美元。霍尔说,费尔一开始对这个生意表示怀疑,但后来他们改装了一个推进器并卖了6500美元后,费尔就不再犹豫了。

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美国格鲁曼U-16“信天翁”两栖反潜机


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